自動車用ばね

32Tons BPW リーフ スプリング アセンブリ

自動車用板バネはブレードスプリングとも呼ばれます。

自動車用板バネ機能:

板バネ：長さ、曲率が不等な鋼板を複数枚重ね合わせたもの。取り付け後、端は自然に上に曲がります。車輪に面した路面からの衝撃力が伝わると鋼板が変形し、クッションや振動を軽減する役割を果たすほか、縦方向に配置することで力の伝達をガイドする役割も果たします。非独立懸架装置の多くは弾性要素として板バネを使用しているため、ガイドやショックアブソーバが不要となり、構造がシンプルになります。

板ばねは、自動車のサスペンションで最も広く使用されている弾性要素であり、幅は等しいが長さは同じではない（厚さは同じであってもなくてもよい）数枚の合金スプリングシートを組み合わせて、ほぼ同じ強度の弾性ビームを形成します。 自動車のサスペンションに板バネを組み込むと、垂直荷重が正となり、各板バネは力によって変形し、上に反る傾向があります。この時点で、車軸とフレームは互いに接近しています。

車軸とフレームが互いに離れると、正の垂直荷重と板バネの変形が徐々に減少し、場合によっては逆に減少します。メインピースの耳巻きの強度を高めるために、2番目のピースの端を耳巻きと呼ばれる、メインピースの耳の外側に巻き込むロール耳状に曲げることがよくあります。弾性変形時に各ピースが相対的に滑る可能性を持たせるために、メインピースのカールした耳と2番目のピースの耳の間に大きな隙間があります。一部のサスペンションの一部の板バネは、両端がロールラグになっておらず、ゴム製サポートパッドなどの他のサポート接続を使用しています。

平らな長方形の鋼板を湾曲させ、シャーシスプリングを数枚重ね、一端を先端でハンガーに取り付け、もう一端を吊り金具で桁に接続することでスプリングを伸ばすことができます。現在、中型および大型トラックに適しています。